这个故事是manbetx球迷互动伊利诺伊州和WBEZ之间的合作。

在2014年10月的一个不到90分钟的时间里,芝加哥警察在南方女子1999年的福特远征队中拍了3张200美元的门票,因为她没有城市车辆贴纸。

在过去三年中,至少有三个不同的场合,一名来自奥斯汀街区的27岁男子在同一天收到了多张门票,因为他的车上没有城市贴纸。

城市记录显示,去年春天的一个下午,当他们的车停在富勒公园附近的一个娱乐中心附近时,当局给了一对西边夫妇一张贴纸,然后那天晚些时候他们在奥斯汀的家外面。

这些芝加哥人发生了什么事已发生在成千上万的其他城市司机身上manbetx球迷互动伊利诺伊州和WBEZ分析了自2007年1月以来发布的机票数据,并确定了近2万起事件,当时同一辆车在同一天收到了两张,三张,四张和一​​张五张城市的贴纸票。

长期以来,重复的票务一直被视为违反市政条例,该条例规定对未遵守标签要求的车主进行处罚 - 包括停车执法助理和市政办公室的官员,后者负责贴纸计划A vehicle without a sticker can be cited “each and every day,”根据该条例

在获得manbetx球迷互动伊利诺伊州和WBEZ的调查结果后,市政府官员说,他们要求法律部门检查该条例财务部发言人Kristen Cabanban表示,该市正在研究“负责任的后续步骤”,其中可能包括向司机退款或取消其他未付票。

“我们认真对待这件事,”她在一份书面声明中说。

在过去十年中,该市从重复的门票中收集了360万美元虽然这个数字只占所有贴纸门票收入2.91亿美元的一小部分,但重复的门票对低收入和黑人社区的司机造成了不成比例的影响,其中包括许多家庭难以接受的分析。这种做法也反映了一个系统无法识别何时无意中发出引用。

在manbetx球迷互动伊利诺伊州/ WBEZ发现:

  • 该城市南部和西部的大多数黑人社区 - 包括West Englewood,Woodlawn和North Lawndale--看到重复票务的最高比率,这一趋势反映了城市贴纸门票发布的更大差异警方发出的门票推动了这些差距。
  • 在大多数情况下,重复的机票由不同的官员,停车执法助理或私人承包商签发但在九分之一的情况下,同一个人发行了重复票 - 通常是相隔几分钟市政府官员说,同一个人发出的许多门票似乎都是错误的,但没有作废 - 让司机不得不付钱给他们。
  • 很少有司机比较重复的门票当他们这样做时,在大多数情况下,至少有一张门票被扔掉了。

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David Eads / manbetx球迷互动伊利诺伊州和Elliott Ramos / WBEZ

Cabanban指责过时技术的重复票务,称该城市现有的票务软件无法告诉停车执法助理,他们使用手持设备发票,如果车辆已经被警察出票,警察手动写票如果一名司机在一个地方获得一张车票,将其移走然后移动他们的车辆 - 就像西区的家人一样 - 城市工人无从知晓。

该城市目前正在谈判签订一份更换其票务管理系统的合同,据Cabanban称,该公司计划考虑增加识别任何错误发票的能力,包括重复票。

该市发行的大约三分之一的重复票据已经支付根据通过“信息自由法案”获得的数据,近一半的人仍然没有报酬,累计债务近800万美元。

来自重复贴纸门票的债务将保留在账簿上 - 可能会威胁到一些驾驶执照和车辆 - 除非该市承认门票被错误发出并将其解雇。

财务负担

西边的一对夫妇表示,他们最近从Calumet市南郊搬回了这个城市,并在他们出票时攒钱购买城市贴纸他们说,他们只能按时支付一个引用,并且没有人告诉他们不应该发出第二张票或者他们可以打它由于滞纳金,第二张票价为488美元他们报名参加了该市的一项付款计划。

“有些东西是我们不能快速购买[贴纸]的错误,”丈夫说,他是一名临终关怀公司的29岁招生协调员,由于他的妻子是一名城市工作者而担心报复,因此不愿透露身份。“但它搞砸了我们现在我必须挤出400美元那太难了。“

今年早些时候,伊利诺斯州的manbetx球迷互动报道了如何获得机票债务每年都有数千名芝加哥司机破产与其他类型的门票相比,贴纸门票不成比例地涉及破产。

这张价值200美元的贴纸票很突出,因为它是这个城市最常见的奖品 - 一些门票价格较高但相对较少 - 并且因为它不直接与公共安全挂钩。

芝加哥要求所有居住在城市的车主购买贴纸,驾驶者在车辆的挡风玻璃上贴上贴纸,作为所谓的“轮税” - 每年88美元至139美元之间的官员说资金道路维护和照明城市贴纸的成本与州政府为了更新伊利诺伊州车牌而支付的101美元年费分开。

分析发现,芝加哥警察和该市财政部执法助理发布了过去十年发行的近250万张贴纸票据中的大部分,重复票据约占总票数的1%。

市政官员没有对manbetx球迷互动伊利诺伊/ WBEZ的分析提出异议,显示芝加哥77个社区的重复票务率差异Finance department officials said “artificially higher” counts of sticker tickets issued by parking enforcement aides in South and West side neighborhoods may be due to the fact those areas have fewer parking meters or residential parking zones — meaning there are fewer other kinds of tickets to issue there.

芝加哥警方发言人Anthony Guglielmi在一份声明中表示,官员会在所有交通站点以及进行停车执法时检查城市贴纸“While some neighborhoods across the city may have higher levels of compliance,” he said, “this type of enforcement is conducted in every single police district from the north side to the south and west.”

“芝加哥正在杀死我的口袋”

根据数据,很少有驾车人士对重复的机票进行竞赛,这一过程需要出席听证会或向行政法法官提交书面解释和证据。但是当他们这样做时,他们很有可能获胜分析发现,在大约87%的驾车者争议他们的机票的情况下,至少有一个副本被抛出。

“Even if you did nothing wrong and were issued a ticket errantly, the time it takes to contest a ticket and the time you need to take off work can make contesting the ticket prohibitive,” said Lauren Nolan, director of research at the Chicago-based Woodstock Institute, a nonprofit advocating for fair financial policy.

群组上周发布了一份报告关于芝加哥票务的种族和经济差异。

西区夫妇没有上诉他们的门票丈夫说他不知道这是一个选择城市记录显示,他和妻子在获得双票后几天买了一张城市贴纸他们不得不向店员办公室支付60美元的延迟罚款,贴纸已经过了六个月,因为他们无法证明他们最近搬进来了。

这意味着他们必须在六个月后购买另一张年度贴纸他们在第一张贴纸到期的那天就这样做了,害怕再拿200美元的票他们说,当失效日期在今年秋季再次出现时,他们可能会买另一个。

丈夫说他想离开这个城市但他说,只要他的妻子仍然是城市工人,他们就可能留在芝加哥,他们必须遵守市政居住要求。

“芝加哥,”他说,“正在扼杀我的口袋。”